Xiaomi, le célèbre fabricant d'électronique grand public, a récemment organisé le Lancement de la technologie EV, une conférence au cours de laquelle il a présenté ses cinq technologies clés pour sa première voiture : propulsion électrique, batterie, fabrication moulée sous pression, habitacle intelligent et conduite intelligente. Parmi ceux-ci, l'un des plus impressionnants était la présentation de ses moteurs nommés surpuissants. Xiaomi HyperEngine V6 e V8s.
Xiaomi HyperEngine V6 et V8 : ce que l'on sait des nouveaux moteurs de la marque
Les moteurs Xiaomi HyperEngine ont été conçus pour apporter des performances élevées, une efficacité énergétique et une fiabilité aux véhicules électriques. Ce sont des moteurs synchrones à aimants permanents, qui exploitent la force électromagnétique pour transformer l'énergie électrique en énergie mécanique. Contrairement aux moteurs à combustion interne, les moteurs électriques n’ont pas besoin de carburant, de bougies d’allumage, de filtres ou de lubrifiants, ce qui les rend plus respectueux de l’environnement, plus silencieux et moins sujets à l’usure.
Xiaomi a développé deux types de moteurs HyperEngine : les V6 et les V8. Le V6 est le résultat de la collaboration entre Xiaomi et Huichuan Technology, une entreprise spécialisée dans la production de moteurs électriques. Le Le V6 a une puissance maximale de 340 kWune couple maximal de 510N·m et un vitesse maximale de 21.600 XNUMX tr/min. Le V6 convient aux véhicules de taille moyenne, comme les SUV et les berlines.
Il Le V8, quant à lui, est le premier moteur entièrement développé et produit par Xiaomi de manière indépendante.. Le V8s est le moteur le plus puissant et le plus avancé de la gamme HyperEngine, avec un puissance maximale de 425 kW, un couple maximal de 635N·m et un vitesse maximale de 27.200 XNUMX tr/min. Le V8 défie la limite globale du régime moteur et atteint le densité de puissance de 10,14 kW/kg. Le V8 convient aux véhicules plus performants, tels que les coupés et les voitures de sport.
De plus, pour résoudre le problème du refroidissement du moteur, Xiaomi a repensé le système de dissipation thermique et adopté un technologie de refroidissement d'huile bidimensionnelle et tridimensionnelle, ce qui a augmenté leefficacité de dissipation thermique de plus de 50 % et a diminué la température maximale de 30°C. De plus, le stator et le rotor ont été entièrement repensés et l'ensemble du système est équipé d'un module de commande électronique SiC développé par nos soins, avec un rendement de conversion allant jusqu'à 99,85 %.
Des Xiaomi HyperEngine V8 auraient été demandés 155 brevets tout au long du processus de recherche et développement, et en a autorisé 60. Les Xiaomi HyperEngines sont destinés à être montés sur les véhicules électriques Xiaomi, qui devraient être lancés sur le marché d'ici 2024.
