Aujourd'hui, des rendus de la Xiaomi MS11, la première voiture de la marque chinoise, circulent en Chine. Ces images confirment les dessins techniques présentés ci-dessus, bien qu'elles puissent ne pas montrer la conception finale de la voiture.
La première voiture Xiaomi dévoilée dans les derniers rendus : sera-t-elle vraiment comme ça ?
En tout cas, les rendus divulgués aujourd'hui nous montrent que la voiture de Xiaomi a la forme d'un coupé, avec l'avant fermé et un lidar sur le toit. Les évents de frein sous les phares montrent que les performances sportives de la voiture peuvent nous surprendre.
Le véhicule utilise des poignées de porte dissimulées, n'utilise pas les derniers rétroviseurs extérieurs électroniques et un toit panoramique est intégré au toit.
On note ensuite les jantes bicolores à cinq branches, avec la partie centrale de la jante montrant clairement que les voitures Xiaomi utiliseront le logo « MI » que la marque chinoise a annoncé en mars 2021.
En tout cas, ces dernières semaines, nous avons été témoins d'un grand nombre de fuites qui, contrairement aux précédentes révélations de prix et de fonctionnalités, se concentrent sur l'apparition du "MS11". Des photos d'espionnage des véhicules d'essai aux documents de conception de composants qui fuient, en passant par les «photos d'identification» MS11 non officielles exposées.
Selon les plans de la marque, les voitures Xiaomi seront produites en série en 2024. Ce qui est certain, c'est que le vrai visage de la voiture Xiaomi n'a pas encore été révélé, mais selon le cycle de développement des nouvelles voitures, la vérité ne semble pas être beaucoup éloigné.
L'année dernière, un utilisateur chinois avait photographié une voiture camouflée soupçonnée d'être une voiture Xiaomi dans le Xiaomi Science and Technology Park. C'est la photo :
La forme est un coupé, plus comme une Porsche Taycan.
Pendant les vacances de la fête du printemps en Chine, un groupe de photos de la conception du moulage du premier modèle de Xiaomi a circulé, montrant principalement les détails de conception des carters avant et arrière du véhicule et divulguant des informations sur la coopération entre Xiaomi et BAIC Moulding.
En réponse à cet incident, Wang Hua, directeur général du département des relations publiques de Xiaomi, a également publié une réponse : « Il est vrai que les documents de conception confidentiels du fournisseur de second rang ont été divulgués ; le fournisseur n'est qu'un fournisseur pour l'épreuve du moule et les documents sont des documents de conception préliminaires, pas les documents finaux. »
En d'autres termes, les détails de conception présentés sont en effet vrais, mais ce sont les premiers échantillons et non les finalisés. De plus, Wang Hua n'a pas répondu directement si le moule BAIC mentionné dans l'image est le dernier ou non.
À ce jour, bien que la marque n'ait pas fourni de réponse officielle à cette dernière fuite, combinée aux informations divulguées précédemment, ce n'est pas une indiscrétion infondée et a une certaine validité.
Selon les utilisateurs chinois, le point le plus accrocheur et le plus controversé est la forme de ses phares. De nombreux utilisateurs se sont plaints que la proportion des phares est trop importante. Les phares ressemblent un peu à la nouvelle Focus ou à la McLaren 720S Coupé. À l'intérieur des phares, on distingue clairement quatre petits groupes de lumières, qui ressemblent quelque peu au design à quatre yeux de la Porsche Taycan.
En ce qui concerne les prix, combinés aux actualités précédentes du marché, la première voiture électrique de Xiaomi sera un coupé électrique de 200.000 300.000 à 28 40 yuans (3 à 5 7 euros) et ses principaux concurrents pourraient inclure Tesla Model XNUMX, Seal, Weilai ETXNUMX , Xiaopeng PXNUMX. Une gamme de prix très attractive pour les voitures à conduite intelligente.
Comme mentionné précédemment, on peut également voir clairement sur les rendus qu'il y a un "renflement" au-dessus du pare-brise de la voiture, il est donc probablement équipé d'un radar laser à longue portée. De plus, un système lidar à courte portée peut être vu sur chacune des ailes gauche et droite. Bien que l'arrière de la voiture n'ait pas encore été montré, il y a une forte probabilité qu'il y ait aussi un radar à courte portée de chaque côté de l'arrière.
De manière générale, Xiaomi Auto est inévitablement en retard sur les autres concurrents dans l'accumulation des données routières. Ainsi, la marque a peut-être choisi d'utiliser directement le matériel pour pallier le manque de données.
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