KuKirin G2 Master Review – Imbattable en termes de prix et de performances
J'ai essayé le scooter électrique KuKirin G2 Master, un nouveau modèle milieu de gamme qui enrichit la série G2. Un scooter conçu pour ceux qui aiment la vitesse en toute sécurité, même sur terrain accidenté. Avec un équipement technique de premier ordre et complet mais qui n'a pas beaucoup d'impact sur le prix. Un véritable BEST BUY parmi les modèles à moins de 1000€
Sujets de cet article :
Que contient le package KuKirin G2 Master ?
- Scooter électrique Maître KuKirin G2
- Caricabatterie
- Manuel utilisateur
- Vis de montage
- Outils de montage et d'entretien
- Pompe pour gonfler les pneus
- Antivol à disque
Le scooter arrive parfaitement emballé et partiellement assemblé. Il suffit d'assembler le guidon avec les vis et outils déjà fournis.
Design et caractéristiques
Le design s'inscrit dans la lignée des autres modèles de la maison, désormais leaders du secteur, comme le pour G3 et le G2Max que essayé dans d'autres critiques. Des lignes attractives, ou plutôt mauvais, qui anticipent sa capacité à mordre la route.
Le cadre robuste supporte un poids jusqu'à 120 kg confirmant la robustesse du véhicule. Les dimensions sont généreuses (126 x 59,5 x 131,5 cm), tout comme le poids de 33 kg et même s'il peut être plié, ce n'est pas un scooter conçu pour les déplacements urbains entre route et transports en commun. Il existe également une certification IP54 qui assure l'étanchéité aux projections d'eau pendant 10 minutes, mais il est toujours préférable d'éviter de l'utiliser sous la pluie.
Je voudrais souligner, une fois de plus, leexcellent système de verrouillage/déverrouillage de la potence du guidon ce qui d'une part permet de le plier en quelques secondes, d'autre part il garantit une grande solidité lors du voyage comme s'il s'agissait d'une seule pièce.
La marchepied mesurant 50×19 cm, il est suffisamment grand pour reposer confortablement vos pieds en parallèle, et est également équipé d'une surface caoutchoutée qui garantit une excellente stabilité. La plateforme se poursuit à l'arrière avec un spoiler robuste pour les tricks ou différentes configurations.
Il haltère il mesure 59 cm, il est donc beau et large pour assurer stabilité et sécurité pendant la conduite, il peut également être réglé sur 3 hauteurs pour s'adapter à votre taille. Il a tendance à être court même dans la taille la plus élevée mais convient néanmoins aux hauteurs comprises entre 150 et 200 cm.
Les poignées sont recouvertes de caoutchouc souple et présentent une saillie qui offre un ajustement confortable repose-poignet. Sur le côté gauche on retrouve la commande des clignotants, du klaxon électronique et des feux. A droite il y a l'accélérateur, le bouton d'alimentation et de changement de mode et le bouton de passage en mode "double moteur". Même sur les leviers de frein, nous trouvons une surface caoutchoutée qui garantit une meilleure adhérence.
Il l’affichage Il reprend la même ligne attractive que le scooter. Monochrome avec une mesure de 4″ et est facilement lisible et réglable en angle en fonction de votre taille. Il indique la vitesse actuelle, le nombre total de kilomètres parcourus, la batterie restante et le mode de conduite choisi. J'ai vraiment apprécié la présence de la tension actuelle de la batterie qui fournit une indication beaucoup plus précise de la charge restante et de la santé globale de la batterie.
Performances et autonomie
Le KuKirin G2 Master est alimenté par deux moteurs de 1000W alimenté par une excellente batterie 52V 20,2 Ah qui développe donc 1080Wh.
Le passage d'un moteur simple à un moteur double se fait facilement grâce à un bouton dédié. Il procure instantanément un boost fou idéal pour les accélérations rapides, mais surtout pour gravir des côtes. L'entreprise estime la capacité à résister à des pentes allant jusqu'à 20°, mais ce doit être une erreur car lors de mes tests j'ai facilement dépassé les 30°.
Nous pouvons choisir entre 3 modes de conduite possibles, essentiellement 3 vitesses qui limitent la puissance et la vitesse : 20/40/60 km/h. Vous utiliserez rarement la première vitesse, mais surtout dans les centres-villes, elle est utile pour circuler avec prudence. Je n'aime pas le fait que lorsqu'on l'allume il ne rétablisse pas le choix précédent, je trouve aussi gênant que le bouton de sélection soit juste sous l'accélérateur, m'obligeant à lâcher les gaz.
La mode 2 c'est celui que j'utilise le plus fréquemment, aussi bien avec des moteurs simples que doubles. Il offre une augmentation substantielle du couple par rapport au mode 1 et est limité à 40 km/h, ce qui permet en quelque sorte de le gérer de manière plus conservatrice si les conditions routières ne sont pas adaptées.
En mode 3, lel'accélération est rapide comme l'éclair, et atteint la vitesse maximale de 60 en quelques secondes et grâce à l'excellente accélération, il est également possible de réaliser de bons dépassements. Même si c'est un vrai missile, la puissance délivrée n'est jamais brusque et vous pouvez toujours le gérer en toute sécurité.
Je n'ai plus le Kukirin G3 Pro pour comparer avec ses 2400W, mais je suis convaincu que celui-ci a plus d'accélération et de reprise.
autonomie déclaré est de 70 Km dans des conditions favorables et avec un seul moteur. En profitant de la double motorisation, l'autonomie est réduite de moitié et s'établit aux alentours de 35/40 km, une valeur qui reste quand même bonne et suffisante pour les trajets quotidiens. La batterie de 20.8h se recharge en 10 heures environ via le port couvert par une porte.
Equipement technique
La freinage il est géré par deux Freins à disque mécaniques de 140 mm qui offrent un freinage décisif mais non modulable et immédiat comme dans les freins hydrauliques. Le frein électronique est disponible mais désactivé par défaut probablement parce qu'il est trop brusque et devient dangereux à grande vitesse. Cependant, il est possible de l'activer avec les informations que vous trouverez dans le manuel.
L'éclairage disponible est puissant, varié et élégant. Il y a 8 voyants lumineux disponibles :
- Phare avant double et très puissant. Il n'est pas réglable mais la tôle sur laquelle il est fixé
- 2 feux avant jaunes (un de chaque côté) intégrés au marchepied avec une lentille hémisphérique qui font également office d'indicateurs de direction
- 2 feux de position bleus (un de chaque côté) qui éclairent le logo kukirin.
- 2 feux arrière jaunes (un de chaque côté) intégrés au marchepied avec une lentille hémisphérique qui font également office d'indicateurs de direction
- 1 feu arrière servant de signal de position et de freinage
En substance, même lorsque le soleil n’éclaire plus les rues, nous disposerons d’un vaste système de lumières pour nous faire remarquer.
I Pneus 10″ x 3″ ils offrent une plus grande stabilité et sécurité que les classiques de 8.5″, de plus ils sont cramponnés et ont très bien fonctionné même lors de mes tests sur des terrains de terre et de boue.
Il est évident qu'il ne manque pas amortisseurs hydrauliques à l'avant comme à l'arrière, avec ressorts réglables pour les adapter à votre style de conduite, à votre poids et à la surface de la route sur laquelle vous devez rouler. Ils font un excellent travail et la conduite est incroyablement confortable, même sur terre. Les amortisseurs sont également importants pour sécurité car ils garantissent une meilleure adhérence et un freinage plus sûr.
Maître KuKirin G2 Fiche technique
| Puissance moteur | 2000W (Double moteur 1000 + 1000) |
| Batteria | 52 V 20,8 Ah |
| Temps de charge | 10/11 heures (chargeur simple 2A) |
| Certificat d'étanchéité | IP54 |
| La taille des pneus | 10 po |
| Type de pneu | Chambre à air |
| Poids | 33 KG |
| Dimensions une fois fermé | 126 x 59,5 x 59,5 cm |
| Dimensions à l'état ouvert | 126 x 59,5 x 131,5 cm |
| Dimensions de la plateforme | 19 x 50 cm |
| Hauteur du guidon | 113 / 125 cm |
| Hauteur de conducteur recommandée | 150 / 200 cm |
| choc | Avant + Arrière réglable |
| Poids lourd | 120 KG |
| Velocità massima | 60 KM / H |
| Frein avant | Mécanique / Disque 140 mm |
| Frein arrière | Mécanique / Disque 140 mm |
Maître KuKirin G2 Prix et avis finaux
Le scooter électrique Maître KuKirin G2 Je l'ai beaucoup aimé pour sa grande puissance qui offre des kilomètres de plaisir en toute sécurité aussi bien sur route que dans les tronçons extra-urbains. Aucun terrain et aucune montée n'arrêtent ce fantastique scooter. Les excellents freins et les excellents amortisseurs vous permettent de garder le contrôle et de profiter pleinement des performances incroyables.
C'est un véhicule avec un poids et des dimensions "importants", c'est pourquoi je le considère adapté à la ville mais je le recommanderais surtout à ceux qui vivent à la campagne et peuvent profiter de la configuration tout-terrain, de la grande rapidité et excellente autonomie.
Si je voulais trouver un défaut, j'aurais préféré les freins hydrauliques que j'aimais tant dans le G3 Pro.
Il prix C'est un autre point positif de ce scooter, proposé en précommande à un prix vraiment compétitif. ET' disponible sur le site officiel de Kukirin a €989 (au lieu de 1089€). Le Maître KuKirin G2 Il est expédié gratuitement et rapidement depuis les entrepôts en Europe.
