KuKirin G2 Max – Examen du vrai scooter BEST BUY mais illégal
j'ai essayé ces jours-ci Ku Kirin G2 Max, un scooter électrique haut de gamme, aux caractéristiques fantastiques de puissance et d'autonomie, voire trop (pour le code de la route). Compte tenu du rapport qualité / prix, peut-être le meilleur scooter électrique du marché dans cette gamme de prix.
Sujets de cet article :
Ku Kirin G2 Max Fiche technique
| Puissance moteur | 1000 W |
| Batteria | 48 V 20 Ah |
| Temps de charge | 10/11 Heures |
| Certificat d'étanchéité | IP54 |
| La taille des pneus | 10 po |
| Type de pneu | Chambre à air |
| Poids | 31 KG |
| Dimensions une fois fermé | 126x60x580 cm |
| Dimensions à l'état ouvert | 126x60x130 cm |
| Largeur de la plate-forme | 21 cm |
| choc | Avant + Arrière réglable |
| Poids lourd | 120 KG |
| Velocità massima | 50 KM / H |
| Frein avant | 140 disque mm |
| Frein arrière | Disque 140 mm + électronique |
Qu'y a-t-il dans la boîte du KuKirin G2 Max ?
- Scooter électrique Ku Kirin G2 Max
- Selle et patte de fixation
- Caricabatterie
- Manuel utilisateur
- Vis de montage
- Outils de montage et d'entretien
- Pompe pour gonfler les pneus
Ku Kirin G2 Max il arrive déjà partiellement assemblé, il ne reste plus qu'à fixer le guidon et la selle si nous décidons de l'utiliser.
Design et caractéristiques
Le design est captivant, avec des lignes carrées alternant avec des courbes bien adaptées à son "cœur sportif". Les dimensions 126x60x580 cm ainsi que la poids de 31 kg ce qui en fait un véhicule stable mais pas facile à soulever. Il peut toujours être plié et chargé dans les transports en commun ou chargé dans le coffre de la voiture.
Il dispose d'un cadre robuste qui supporte un poids jusqu'à 120 kg et c'est aussi une bonne indicateur général de qualité du produit. Il y a aussi la certification IP54 qui assure l'étanchéité aspergé d'eau pendant 10 minutes, mais il est toujours préférable d'éviter de l'utiliser sous la pluie.
La marchepied à partir de 56×21 cm, il est suffisamment large pour utiliser les pieds en parallèle, de plus la surface caoutchoutée offre beaucoup d'adhérence et de stabilité. Le repose-pieds se poursuit à l'arrière avec une surface oblique, excellente pour les wheelings. Enfin, il y a quatre trous pour sécurisez la selle confortable, rembourrée, mais illégal en Italie.
Il haltère mesure 59 cm, comme celui d'un vélo, en effet le guide est nettement plus stable qu'un scooter "classique", de plus les boutons sont recouverts de caoutchouc et ont une protubérance qui offre un confort repose-poignet. Sur le côté gauche on retrouve la commande des clignotants, du klaxon électronique et des feux. A droite il y a l'accélérateur, le bouton de commutation d'alimentation et de mode ; enfin la clé pour activer le démarrage.
Il l’affichage c'est magnifique et futuriste. Il est monochromatique, mesure 4" et est facilement lisible et réglable en angle selon votre taille. Il indique la vitesse actuelle, le total des kilomètres parcourus, la batterie restante et le mode de conduite choisi. J'ai vraiment apprécié d'être là de la tension actuelle de la batterie qui fournit une indication beaucoup plus précise de la charge restante et de la santé globale de la batterie.
Ku Kirin G2 Max est-ce légal?
Précisons ce point sans ambages : Ku Kirin G2 Max n'entre pas dans les limites imposées par le code de la route.
La vitesse maximale est de 55 km/h au lieu de 20 et il n'est pas possible de le limiter via un logiciel. Mais ce serait quand même inutile car le moteur de 1000 watts est bien au-delà des 500 autorisés. Si vous montez alors également en selle, ce sera comme si vous vous invitiez à une amende.
Le paradoxe est que le Ku Kirin G2 Max c'est un scooter beaucoup plus sécuritaire d'autres "morceaux de fer" que j'ai essayés et qui sont dangereux même à 20 km/h.
La freinage il est géré par deux freins à disque mécaniques de 140 mm qui offrent un freinage ferme mais modulable, peut-être le meilleur que j'ai jamais connu sur un scooter. Le moteur qui se trouve à l'arrière ne fonctionne pas comme un frein électronique mais est immédiatement désactivé lors du freinage.
Il phare avant La Led 8W n'est pas directionnelle mais elle est très puissante à laquelle s'ajoutent deux autres lumières fixées dans la plateforme et qui génèrent beaucoup de lumière lors des sorties en soirée. Là feu arrière sert à la fois de feu de position et de feu stop clignotant lors du freinage. Également à l'arrière, il y a deux feux insérés dans le marchepied qui fonctionnent comme feux de position et indicateurs de direction.
I Pneus 10 ″ ils offrent une plus grande stabilité et sécurité que les 8.5 pouces classiques et sont également suffisamment cloutés pour les rendre adaptés même aux chemins de terre.
Il n'y a pas de pénurie amortisseurs à l'avant comme à l'arrière, avec des ressorts réglables pour les adapter à votre style de conduite et à la surface de la route que vous devez parcourir. Ils font un excellent travail et la conduite est incroyablement confortable, même hors route. Les amortisseurs sont également importants pour le sécurité car ils garantissent une meilleure adhérence et un freinage plus sûr.
Performances et autonomie
Le scooter électrique Ku Kirin G2 Max monte un Moteur arrière sans balais 1000W avec 1200W de pointe et un couple de 25N.M/S. Evidemment ce n'est pas un scooter "racing" mais il offre des performances décidément plus excitantes que les scooters légaux.
L'l'accélération est rapide comme l'éclair et atteint la vitesse maximale en quelques secondes. Là vitesse maximale est de 55 KM/H, plus que suffisant pour parcourir même de longues distances. La reprise est également excellente et permet de petits dépassements.
Nous 3 modes de conduite possibles: Rapport 1 limité à 15 km/h et accélération atténuée ; Rapport 2 limité à 30 km/h ; Rapport 3 limité à 55 km/h. Je n'ai pas aimé le fait que lorsque vous allumez le scooter, il démarre toujours à partir de la première vitesse, ce qui est vraiment "lent" m'obligeant à toujours changer de vitesse.
Au fur et à mesure que la pente augmente, la vitesse et le plaisir vont de pair, mais c'est somme toute normal. Il se défend aussi bien sur pentes dles 30° et il est important de pouvoir affronter même les pentes les plus exigeantes.
autonomie déclaré est de 80 Km dans des conditions favorables. En vérité, toujours à plein régime, l'autonomie est d'environ 40/50 km ce qui est en tout cas une valeur vraiment excellente et grâce à la grosse batterie de 20 AH.
Ku Kirin G2 Max Prix et avis final
Le scooter électrique Ku Kirin G2 Max c'est un produit fantastique tant en termes de qualité que de performance. Donne beaucoup de plaisir grâce au moteur puissant et aux excellents composants.
Il convient à la ville mais je le recommanderais particulièrement à ceux qui vivent à l'extérieur et peuvent profiter de la configuration tout-terrain, de la grande vitesse et de l'excellente autonomie.
Il prix c'est aussi vraiment très très intéressant car même si vous repartez avec seulement 740€ alors poco plus que plusieurs produits 500W dépassant les 500€. Le Ku Kirin G2 Max Expédié gratuitement et rapidement depuis les entrepôts de GeekBuying en Europe.
