Xiaomi, le géant chinois de la technologie, a annoncé en 2021 qu'il se lancerait dans le secteur automobile et que sa première voiture électrique pourrait être lancée en 2024. Cependant, contrairement aux autres constructeurs de véhicules électriques, Xiaomi ne vise pas à gagner beaucoup d'argent avec le matériel, mais avec le logiciel.
La stratégie de Xiaomi pour les voitures : 1 % de marge bénéficiaire et non aux batteries BYD
Selon les médias chinois, La marge bénéficiaire des véhicules électriques de Xiaomi n'est que de 1% et cela ne vient pas des parties physiques du véhicule, mais des systèmes logiciels du véhicule. Cette stratégie est cohérente avec le modèle économique de Xiaomi sur le marché des smartphones, où la marge bénéficiaire globale ne dépasse pas 5 %.
Lei Jun, fondateur et président de Xiaomi, a déclaré lors d'une conférence de presse que Xiaomi souhaitait offrir aux consommateurs « des véhicules électriques de haute qualité à des prix abordables ». Il a également ajouté que Xiaomi investira 10 milliards de dollars dans le secteur automobile au cours des 10 prochaines années.
Pour réaliser sa vision, Xiaomi a sélectionné quelques partenaires clés pour fournir les composants essentiels de ses véhicules électriques. Parmi eux se trouvent Zhongxinhang et CATL, deux principaux fabricants de batteries en Chine. Xiaomi avait également initialement envisagé BYD, un autre fabricant majeur de batteries et de véhicules électriques, mais il semble avoir été exclu de la liste des fournisseurs.
Xiaomi n'est pas la seule entreprise technologique à s'aventurer dans le secteur automobile. Apple, Huawei et Baidu ont également manifesté leur intérêt ou ont déjà lancé leurs projets de voitures intelligentes. Ces entreprises espèrent mettre à profit leur expertise en matière de logiciels, d’intelligence artificielle et d’Internet des objets pour créer des véhicules innovants et connectés.
Cependant, se lancer sur le marché automobile n’est pas chose facile. De nombreux défis nous attendent, tels que la concurrence des constructeurs traditionnels et des nouveaux entrants comme Tesla, la réglementation gouvernementale, la sécurité des véhicules et des passagers, la gestion de la chaîne d'approvisionnement et la satisfaction des clients.
Xiaomi devra démontrer qu'il est capable de transférer son succès dans les smartphones vers les véhicules électriques. Pour ce faire, elle devra offrir aux consommateurs une expérience de conduite unique et personnalisée basée sur des logiciels et des services intégrés. Ce n’est qu’ainsi qu’elle pourra se démarquer et conquérir une part de marché significative.
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