Auparavant, un groupe de photos du prototype duVoiture Xiaomi fortement camouflé. Récemment, cependant, une photo de l'intérieur du véhicule a été divulguée qui nous montre le grand écran central pour voir et/ou régler les différents paramètres de la voiture.
L'intérieur du prototype de voiture Xiaomi a été dévoilé : grand écran et beaucoup d'électronique
En tout cas, l'image de la voiture Xiaomi affichée cette fois est encore une fois un prototype camouflé. La voiture est une berline fastback de taille moyenne, qui est fondamentalement la même que les modèles d'essai routier précédemment exposé.
Certains utilisateurs chinois ont émis l'hypothèse que l'avant super long pourrait signifier que la voiture Xiaomi cède la place au moteur à combustion interne, elle utilisera donc une variété de modes d'alimentation, électrique pur, hybride rechargeable et autonomie étendue sont tous possibles.
À en juger par les images de l'intérieur du véhicule qui ont été exposées ensemble, la voiture Xiaomi est susceptible de comporter un grand écran de contrôle central.
De plus, il y a une interface lidar sur le toit du véhicule d'essai, de sorte que la conception du système lidar de Xiaomi sera similaire à celle de la voiture chinoise Li L9, qui ont toutes deux une disposition de « style tour de guet ».
Pour ceux qui l'ont raté, le mois dernier Des images détaillées ont circulé en ligne de l'extérieur de la première voiture de Xiaomi. À en juger par les images, l'avant de la nouvelle voiture de Xiaomi adopte une calandre trapézoïdale, et les zones antibrouillard des deux côtés sont également conçues dans une forme similaire à la rainure de déviation de l'air, et la forme des phares est relativement ronde.
À cette époque, des photos de pièces produites par BAIC Moulding ont également été divulguées, qui fournissaient des conduits d'air de soudage pour les voitures, des couvercles décoratifs de conduits d'air latéraux, des moulures inférieures de pare-chocs arrière, des grilles d'admission d'air inférieures et plus encore pour Xiaomi.
Par la suite, Wang Hua, directeur général des relations publiques de Xiaomi, a répondu que ce groupe d'images était un document de conception divulgué qui devrait être gardé secret auprès d'un fournisseur de second rang.
De plus, Xiaomi a infligé une amende de 1 million de yuans au fournisseur, lui demandant de renforcer la gestion de la sécurité de l'information des fournisseurs en aval et de faire face aux fuites. Xiaomi pourrait également repenser et ajuster des détails tels que les pare-chocs avant et arrière.
Maintenant, un facteur très important dans la production automobile de Xiaomi est : d'où vient le titre de constructeur automobile ? Récemment, selon certaines rumeurs, Xiaomi se qualifierait pour la production grâce à l'acquisition de Borgward Automobile ; il y a aussi des nouvelles qu'une approbation spéciale a été donnée pour annuler de force la qualification de Borgward à Xiaomi.
Il existe généralement trois façons pour les nouvelles marques chinoises d'obtenir des qualifications de fabrication de véhicules : OEM, acquisition et candidature indépendante.
Par exemple, Weilai a trouvé Jianghuai en tant qu'OEM, et Xiaopeng a également trouvé Haima Automobile en tant qu'OEM ; Xiaopeng a ensuite acquis Guangdong Foday Automobile et obtenu des qualifications de production, et idéalement obtenu des qualifications de production après l'acquisition de Lifan ; Nezha Automobile a une application indépendante.
Récemment, des blogueurs ont annoncé que les qualifications de production chinoises ne pouvaient plus être vendues et ne pouvaient être annulées.
Mais ce qui est certain, c'est que le projet d'usine automobile de Xiaomi a commencé la construction dans la zone de développement économique de Yizhuang à Pékin. Il y a deux phases au total, avec une capacité de production de 150.000 2021 véhicules. La première phase de l'usine a commencé la construction en avril XNUMX et devrait être achevée en juin de cette année.
Concernant la nouvelle de l'obtention de la qualification de production de Borgward Automobile, les dirigeants de Xiaomi ont déclaré qu'ils ne feraient aucun commentaire. Mais alors que l'usine est en voie d'achèvement, la production de voitures de Xiaomi a également atteint son paroxysme.
Tout d'abord, en termes d'intelligence, Xiaomi a acquis DeepMotion, une société de conduite autonome, pour aider Xiaomi à développer une technologie de conduite autonome.
En 2021, Xiaomi a successivement investi dans Zongmu Technology, Hesai Technology, devenue publique il n'y a pas si longtemps, et a acquis une participation dans Shanghai Geometry Partners, une société de chaîne d'approvisionnement de voitures intelligentes.
Xiaomi a également investi dans AIPARK, une société d'interopérabilité intelligente, pour introduire des solutions de stationnement intelligentes au niveau de la ville.
Pour les semi-conducteurs et les puces, Xiaomi a investi l'année dernière dans Rongpai Semiconductor, un circuit intégré analogique haute performance, et Hongyixin, un développeur de puces pour l'électronique automobile. Récemment, Xiaomi a également participé au cycle de financement Angel+ pour le développement des puces automobiles Huixi Smart.
L'investissement de Xiaomi concerne également les batteries électriques, telles que Ganfeng Lithium Industry, le leader national de l'industrie du lithium, Weilan New Energy, une «licorne de batterie au lithium»; Honeycomb Energy, qui prépare déjà une introduction en bourse ; et Farnlight, une entreprise de matériaux pour batteries.
On peut dire que Xiaomi a sérieusement défini tous les aspects de la fabrication automobile.
Enfin, nous notons que lors de la récente Journée des investisseurs Xiaomi, Lei Jun a déclaré que Xiaomi avait investi plus de 3 milliards de yuans dans de nouvelles entreprises telles que les voitures Xiaomi l'année dernière, et que l'équipe R&D existante compte plus de 2.300 2024 personnes. Xiaomi entrera dans le premier échelon de l'industrie de la conduite autonome en 20. Dans XNUMX ans, Xiaomi sera parmi les cinq premiers fabricants au monde.
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