Le feu est vert pour une régulation complète du marché des batterie dans l'UE. Après le Parlement européen à la mi-juin, les États membres de l'UE ont également donné leur feu vert à la réglementation. Ceci conclut le processus législatif et le règlement entrera en vigueur dans les prochaines semaines. Voyons donc ce que l'Union européenne a décrété au sujet de la marché des batteries vertes.
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Une initiative de grande importance
Cette initiative est d'une grande pertinence, surtout à la lumière de l'énorme développement de la mobilité électrique. La demande de batteries devrait plus que décupler d'ici 2030, comme l'envisage le Conseil de l'UE. Le règlement, qui a été précédemment approuvé et maintenant officiellement lancé, repose sur les propositions de critères de durabilité obligatoires pour les batteries présenté par la Commission européenne fin 2020. Fait intéressant, l'accord auquel sont parvenus le Parlement et le Conseil va désormais au-delà des spécifications initialement rédigées par la Commission.
Un « e-passeport » pour les batteries
Parmi les points clés du règlement européen sur les batteries figurent une déclaration obligatoire et étiquetage, entre autres, concernant la composants des batterie et recyclés, ainsi qu’un « passeport batterie » électronique et un QR code. Afin de donner aux États membres et aux opérateurs économiques de marché suffisamment de temps pour se préparer, les règles d'étiquetage s'appliqueront à partir de 2026 et le code QR à partir de 2027.
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Recyclage et réutilisation des piles
Les besoins de recyclage approuvés par la décision désormais prise sont les suivants : des niveaux minimaux pour les matériaux récupérés des déchets usés ont été fixés à 50 % d'ici 2027 et 80 % d'ici 2031 pour le lithium, et 90 % d'ici 2027 et 95 % d'ici 2031 pour le cobalt, le cuivre, le plomb et le nickel. Une certaine proportion de ces substances récupérées devra être utilisée dans de nouvelles batteries. Les exigences minimales entreront en vigueur huit ans après l'entrée en vigueur du règlement, probablement en 2031, et seront de 16 % pour le cobalt, 85 % pour le plomb et 6 % pour le lithium et le nickel.
Un avenir plus vert
"Les batteries sont essentielles au processus de décarbonisation et à la transition de l'UE vers des modes de transport à zéro émission. Dans le même temps, les batteries en fin de vie contiennent de nombreuses ressources précieuses et nous devons être en mesure de réutiliser ces matières premières critiques au lieu de dépendre de pays tiers pour l'approvisionnement. Les nouvelles règles stimuleront la compétitivité de l'industrie européenne et garantiront que les nouvelles batteries sont durables et contribuent à la transition verte"Il a dit Teresa Ribera, ministre espagnol de la transition vers une économie verte.
