2023 sera l'année de l'intelligence artificielle et des dieux systèmes de robot humanoïdes. Auparavant, nous avons pu voir Atlas dynamique de Boston e CyberOne de Xiaomi. Les deux racines ont une programmation différente mais des formes et des fonctions similaires. Leur tâche sera d'aider les humains, principalement. Le Le robot Optimus d'Elon Musk. Voyons de quoi il est capable.
Le robot Optimus d'Elon Musk joue avec le CyberOne de Xiaomi et l'Atlas de Boston Dynamics. même s'il doit encore mûrir un peu
Lors de l'événement Investor Day, le patron de Tesla a présenté une nouvelle version du robot humanoïde avec des fonctionnalités améliorées. L'Optimus modifié a appris à effectuer des mouvements plus précis et de se coordonner avec ses camarades (oui, il y en a plus d'un). De plus, deux d'entre eux ont appris à assembler un de leurs proches : c'est vrai : deux robots en construisant un nouveau.
Dans la vidéo, deux robots travaillent ensemble pour en assembler un troisième à l'aide de divers outils. Parlant du logiciel et du matériel du robot Optimus, Musk a déclaré que personne n'a une telle technologie sur le marché Tout de suite. Par exemple, l'équipe de Tesla n'a même pas pu trouver d'unités prêtes à l'emploi appropriées, de sorte que l'entreprise a dû les développer elle-même. En effet, Musk a déclaré :
C'est la même IA qui pilote la voiture. La voiture est un robot sur roues et Optimus est un robot sur pattes. Il est capable de se déplacer de manière autonome et de résoudre [diverses] tâches. Tous les actionneurs d'Optimus sont des actionneurs Tesla spécialement conçus. Nous avons fabriqué un moteur électrique, une batterie et tout. Cela signifie que nous pouvons mettre un vrai produit sur le marché beaucoup plus rapidement que n'importe qui d'autre. Je pense que nous pourrions dépasser le ratio 1:1 personnes/robots
Anticipant les commentaires des sceptiques, Musk a déclaré que le La robotique de Tesla pourrait maintenant sembler être la partie la moins comprise de l'activité de l'entreprise et est largement sous-évalué. Selon lui, à long terme, ce domaine pourrait être plus cher que le secteur automobile de l'entreprise.
