Dans le paysage de plus en plus concurrentiel des voitures électriques, un nouveau protagoniste s'est démarqué par ses performances exceptionnelles : le Xiaomi SU7 Max. Selon les derniers résultats des tests d'autonomie Autohome, le SU7 a surpris tout le monde en prenant la première place en termes d'autonomie et de taux d'autonomie de la batterie.
Xiaomi SU7 Max : le EV de Xiaomi est la reine de l'autonomie selon Autohome
Le modèle Transmission intégrale Xiaomi SU7 avec l'option ultra longue portée Max a enregistré unautonomie mesurée de 630 km, se positionnant en tête du classement. Ce résultat établit non seulement une nouvelle référence pour la catégorie, mais démontre également l'engagement de Xiaomi dans le secteur de l'automobile électrique.
La deuxième place est revenue à zeekr 007 de 2024, version propulsion avec intelligence artificielle et batterie de 100 kWh, qui a atteint 574,2 km, Mercedes-Benz EQE350 L'édition spéciale Pioneer 2022 complète le podium avec 546 km, confirmant la solidité des performances des marques historiques.
La concurrence était rude, avec des modèles comme Zhiji L6, NIO ET5, Tesla Model 3, Avita 12, Changan Qiyuan A07, BMW i5, BYD Han EV, Volkswagen ID.7 VIZZION et Baojun Yunduo qui s'est classé quatrième à douzième. Ces résultats mettent en évidence la variété et la qualité des options disponibles pour les consommateurs sur le marché des voitures électriques, du moins en Chine.
Dans la liste des taux de réalisation de la batterie, le Xiaomi SU7 Max a réalisé un résultat impressionnant 77,8%, suivi de BMW i5 le 76,6% et de Mercedes-Benz EEQ le 76,2%. Ces chiffres reflètent non seulement l'efficacité énergétique, mais également l'exactitude des estimations fournies par les fabricants.
Cependant, toutes les voitures n’ont pas répondu aux attentes. Les modèles Changan Qiyuan A07, Baojun Yunduo et Volkswagen ID.7 VIZZION se retrouvent en bas du classement avec des taux d'autonomie atteints respectivement 62,5%, 61,7% e 60%.
Il convient de noter le retrait du Zhijie S7 du test, en raison de problèmes pour atteindre une charge complète à 100 % comme prévu, un rappel que le chemin vers la fiabilité et la prévisibilité dans le domaine des voitures électriques est encore long.
