Fabien Schmölz, un nom connu des passionnés de design automobile, quitte Lamborghini pour rejoindre Xiaomi Auto Europe en tant que Responsable du design extérieurSon héritage est déjà perceptible à travers des projets comme la Porsche 718 Boxster, le concept Mission E qui a donné naissance à la Taycan et la Lamborghini Temerario. Cet héritage est désormais étroitement lié aux ambitions du géant technologique chinois. qui arrivera officiellement en Europe.
Xiaomi Auto engage Fabian Schmölz pour diriger la conception automobile en Europe.
Fabian Schmölz n'est pas n'importe quel designer : il a marqué Lamborghini avec la Téméraire, alors qu'il était chez Porsche, il a contribué à des projets tels que le 718 Boxster, la Vision GT et la Mission E, le concept qui a ouvert la voie à la Taycan. Un tel programme le place parmi les figures les plus influentes de sa génération, et explique pourquoi Xiaomi Auto a décidé de se concentrer sur lui pour construire son image en Europe.
Ce timing n'est pas fortuit : les premiers modèles de la marque, la berline électrique SU7 et le SUV YU7, ont suscité attention et controverse. Les comparaisons virulentes n'ont pas manqué : la SU7 a été jugée trop similaire à la Porsche Taycan et la YU7 avec des références trop évidentes à la Ferrari Purosangue.
Et il n'est pas surprenant qu'avant la présentation du SUV, le PDG de Xiaomi ait été aperçu à bord d'un Purosangue en Chine : un détail que beaucoup ont interprété comme un source d'inspiration non déclarée.
Schmölz arrive dans ce contexte fort de l'expérience de quelqu'un qui a déjà conçu des voitures alliant performance et identité esthétique. Concrètement, que signifie lui confier la direction du design extérieur européen ? La réponse est étroitement liée à la philosophie exprimée par Li Tianyuan, directeur général du design industriel chez Xiaomi Auto. Pour lui, La technologie est reproductible, mais ce qui ne peut pas être copié, c'est l'émotion qu'une voiture peut inspirer..
La notion de « valeur émotionnelle » devient alors le véritable terrain concurrentiel. Il ne suffit pas de proposer des batteries performantes ou des logiciels sophistiqués : ce qui distingue une marque, c'est sa capacité à susciter des sensations, à faire percevoir une lien personnel entre la voiture et son propriétaireIl est intéressant de se demander si cette quête d’authenticité esthétique saura convaincre un public européen qui, historiquement, évalue avec soin l’héritage et la cohérence d’une marque.
Le recrutement d’un designer qui a grandi entre Porsche et Lamborghini envoie un message clair : Xiaomi veut être crédible même au cœur du marché premiumL’Europe est le terrain d’essai naturel, le lieu où le langage du design automobile a été codifié et renouvelé au fil des décennies.
Faire entrer un talent avec ce parcours dans une réalité émergente peut, à certains égards, être considéré comme une démarche culturelle visant à légitimer Xiaomi Auto aux yeux de ceux qui considèrent la voiture plus qu’un simple moyen de transport.
