Engwe EP-2 Pro 2022 Examen du vélo électrique BEST BUY
Le Fatbikes électriques ont conquis le marché du secteur, il y en a pour tous les goûts, mais seuls quelques-uns offrent des standards de qualité et de performance comme le Engwe EP-2 Pro 2022. Déjà un best-seller, un est sorti nouvelle version 2022 avec une électronique révisée et offrant encore plus de fiabilité et de performances. Je l'ai bien essayé ces deux semaines et je vous en parle.
Sujets de cet article :
Fiche technique Moteur EP-2 Pro Version 2022
| Marque | Engwe |
| Modèle | EP-2 Pro 2022 |
| Couleur | Noir, Gris, Orange |
| Modalité | Totalement électrique Pédale assistée (PAS) musclé |
| Roue et pneu | Gros pneu 4″ x 20″ |
| Système de freinage | Frein à disque mécanique 16cm avant/arrière |
| Puissance du moteur | 750W (960W crête) |
| Vitesse maximum | 25km/h (débloqué 45km/h) |
| Capacité de la batterie | 48V 13Ah |
| Temps de charge | Environ 4 à 5 heures |
| Couple maximal | 50 Nm |
| Degré d'escalade maximal | 30 ° |
| Matériau du cadre | Alliage D'Aluminium |
| Autonomie | Mode électrique : 50 - 60km |
| Mode assistant : 100 - 120 km | |
| Changer | Shimano 7 vitesses variables |
| Suspension | Suspension mécanique de la fourche avant verrouillable |
| Poids net | 28.8 kg |
| Charge maximale | 150kg |
| Taille ouverte | 169 * * 57 120 cm |
| Dimensions plié | 99 * * 55 76 cm |
| Hauteur de selle | 81-102 cm |
| Hauteur du conducteur | 160 - 210 cm |
| Certifications | CE |
| Garantie | 1 ans |
| Écran | Livello della batterie Vitesse NE MARCHE PAS Distance et temps de trajet Distance totale Code d'erreur |
| Lumières | Feux LED avant et arrière |
| garde-boue | Avant et arrière |
Assemblage et contenu de l'emballage
Le vélo il est arrivé en une semaine de l'entrepôt de Geekbuying en Europe, parfaitement emballé avec du polystyrène protecteur et partiellement assemblé mais plusieurs choses restent encore à assembler : la colonne de direction, le guidon, la roue avant, le garde-boue avant, les pédales et le porte-bagages. Rien de bien difficile et tout peut se faire en une heure même tout seul et si vous avez un minimum de sens pratique.
Comme toujours, je vous conseille de vérifier le serrage de toutes les vis car même s'il est vérifié par l'usine en Chine, lors du trajet avec des vibrations, il n'est pas rare de constater combien de vis sont desserrées.
Voici le contenu du colis :
- Vélo électrique complet
- Chargeur LBC045546202 (entrée 100-240V 2,8A, sortie 54,6V 2A)
- Manuel du vélo
- Manuel de l'ordinateur de bord
- Kit d'outils de montage
Design
La Engwe EP-2 Pro 2022 il a un beau design, un style esprit vintage cependant rendu moderne, surtout en bleu et noir, mais il est aussi disponible dans le plus classique noir total. Le réglage est classique pour les vélos avec des roues de 20″, donc avec un centre de gravité bas et mais on s'y habitue facilement. La selle est réglable pour s'adapter , ce qui le rend adapté aux hauteurs comprises entre 160 et 210 cm.
Même les grands attirent l'attention Pneus 20×4″ typique des FatBikes qui en font un vélo parfait pour la plage et la neige mais aussi super stable sur les terrains de gravier et de terre grasse.
Excellentes soudures et robustesse en général qui permettent de le tolérer charge jusqu'à 150kg. L 'l'apparence est massive avec un cadre en aluminium capable d'intégrer et cacher le généreux Batterie 48V 13Ah qui peut être extraite pour la charger à la maison ou verrouillée avec la clé fournie.
Le dimensions elles sont grandes (169x57x120 cm) ainsi que le poids de 30kg, néanmoins elle roule très facilement tant que la batterie vous soutiendra. Heureusement le vélo peut être plié va occuper beaucoup moins d'espace (99x55x76 cm) et charger confortablement l'Engwe dans la voiture. Il est même possible de retirer la colonne de direction et de replier les pédales pour gagner encore plus d'espace. En revanche, la roue avant ne dispose pas d'attache rapide pour une extraction plus facile.
A l'arrière on trouve le porte-bagages utile qui est très grand (40x18cm) qui peut être utilisé pour transporter n'importe quoi et rendu encore plus polyvalent en ajoutant un sac spécial tel que cette ou un siège comme celui-ci même pour transporter un passager.
sur haltère on retrouve à gauche les 5 boutons de contrôle. Deux pour faire varier le mode d'assistance, un pour allumer/éteindre le vélo, un pour allumer les feux (feu LED avant et feu de position arrière), un pour alterner les données affichées à l'écran.
Au centre, on trouve le ordinateur de bord avec écran 4″ étanche qui montre toutes les informations totales et partielles sur notre voyage. Il utilise de très grands nombres et est suffisamment visible même sous la lumière du soleil.
La changement de vitesse il est placé à droite et il n'en est qu'un, puisqu'il s'agit d'un mono plateau Shimano 7 vitesses, d'une gamme économique. De ce même côté on retrouve également l'accélérateur pour le mode électrique.
Laissant de côté la vitesse maximale qui peut également être limitée, le moteur et l'accélérateur de 750 W rendent l'EP-2 Pro non légal sur les routes italiennes.
Performance et autonomie
La Engwe EP-2 Pro 2022 monte un Moteur 750W avec un pic de 960W soutenu par une batterie de 624Wh qui atteint le remarquable poussée de 50Nm suffisant pour gravir assez facilement des pentes jusqu'à 30% en mode assisté. Une fois déverrouillé, le vélo atteint i km 45 / h.
j'avoue que J'ai été étonné par la poussée assez inhabituel pour cette centrale électrique, confirmant que les chiffres seuls ne disent pas tout mais que la qualité de la batterie et de l'électronique en général font la différence. En gros, même en légère pente, on pourra rarement appuyer sur la pédale et sur ma pédale habituelle monter à partir d'une pente de 32°, défend bien et ne me force pas à descendre pour attaquer.
Dans cette nouvelle version 2022, l'électronique a été revue ce qui posait des problèmes sur certains exemplaires de l'ancien modèle. La maison garantit qu'ils ont tous été résolus et lel'efficacité en termes de puissance et d'autonomie a été améliorée de 20 %
Nous avons 5 niveaux d'assistance disponibles qui interrompent l'assistance en atteignant la vitesse : Niveau 1 à 12 km/h ; niveau 2 à 16km/h ; niveau 3 à 20km/h ; niveau 4 à 23km/h ; niveau 5 à 25km/h (ou 45km/h si vous le déverrouillez).
La poussée est bien gérée et offre une progression pas loin de celle avec un capteur de torsion. Comme sur tous les e-bikes comme celui-ci avec capteur de vitesse, on a un petit écart initial qui peut être problématique au démarrage en côte mais qui se compense facilement avec l'accélérateur manuel. Dans l'ensemble leTout le mécanisme d'assistance électrique fonctionne très bien et mieux que les autres modèles testés.
La Batterie 13Ah il se recharge en 4/5 heures et "devrait" garantir une autonomie entre 50 et 120 km selon le mode utilisé et bien d'autres facteurs.. Dans mes tests plutôt poussé dans lequel j'ai fait un usage excessif de l'assistance pour affronter les ascensions très exigeantes des Apennins Ombrie-Marche, il s'est très bien comporté et est raisonnable d'espérer une autonomie de 70/80 km même dans des conditions extrêmes.
👉 Découvrez les nôtres examen vidéo
Confort et sécurité
La Engwe EP-2 Pro 2022 est un vélo conçu pour la ville mais avec des qualités qui n'excluent pas une utilisation tout-terrain grâce à un assez bon niveau d'équipement technique à commencer par le gros pneus qui offrent une adhérence parfaite même sur les chemins de terre. A cause du printemps pluvieux, je n'ai trouvé que peu de boue dans les bois et pourtant Je me suis beaucoup amusé à me sentir toujours en sécurité et en plein contrôle du vélo.
L'avantage d'avoir de gros pneus est également apprécié lorsqu'il s'agit de confort car ils sont capables d'absorber la rugosité du sol. De plus, le la fourche est amortie avec une excursion de 8 cm, la possibilité de régler sa dureté ou de la bloquer si vous préférez un montage plus rigide.
Il système de freinage il est du type à disques mécaniques, aussi bien à l'avant qu'à l'arrière, qui génèrent un freinage ferme mais suffisamment modulable, mais je vous préviens qu'il faudra quelques km de réglage pour apprécier pleinement ses performances. Les disques de 16cm sont suffisants pour des jantes de 20″ et malgré le poids conséquent, il s'est très bien comporté.
Cependant, un bon freinage dépend aussi de l'adhérence du véhicule et donc, même dans ces situations, les pneus FAT sont très utiles pour garantir des distances de freinage réduites et une sécurité maximale.
En parlant de sécurité, il convient de mentionner la la lumière LED intégrée à l'avant, puissant et réglable mais aussi le gros dos rouge qui fonctionne aussi comme un STOP. Les réflecteurs placés sur les rayons des roues ne manquent pas et augmentent la visibilité lorsque le soleil se couche.
Engwe EP-2 Pro 2022 – Avis définitifs et Prix
La Engwe EP-2 Pro 2022 c'est un vélo électrique très polyvalent, on l'apprécie en ville mais on peut l'emmener en vacances pour en profiter aussi chemin de terre et même la plage. Il moteur puissant et tous les équipements techniques permettent de s'amuser en toute sécurité sans jamais se fatiguer.
Le rapport qualité prix est incroyable et les seuls défauts que je peux souligner sont les freins à étriers hydrauliques qui sont une amélioration peu coûteuse mais intéressante et qui auraient pu être inclus sans trop peser sur le coût.
Le prix moyen est de 1.199,99 XNUMX € mais il est actuellement en promotion sur GeekBuying à 949€ en utilisant le code de réduction NNNGEP2P ce qui est un prix extraordinaire compte tenu de l'équipement technique et de la qualité générale. Le vélo est donc expédié depuis l'entrepôt en Europe rapidement et sans frais supplémentaires.
