Depuis des années, nous parlons d'intelligence artificielle et celle-ci, appliquée sur les routes, devient conduite autonome sans chauffeur. Le démarrage des véhicules autonomes Zoox, propriété d'Amazon, a commencé à tester sa "robotaxis" autonome sur les routes publiques en Californie, aux États-Unis. L'initiative vise à se présenter comme une solution de mobilité pour les grands centres urbains. Voyons quelques détails sur ces taxis nouvelle génération.
Le robotaxis d'Amazon "lance", pour ainsi dire, en Californie. Les navettes Zoox, propriété du géant, ont atterri dans la rue
Contrairement aux autres voitures autonomes, les robotaxis Zoox n'ont pas de pédales ni de volant. Selon le fabricant, le but de cette idée est de limiter autant que possible le besoin d'ingérence humaine dans le véhicule lors de son fonctionnement quotidien. Le but est de laisser Zoox s'occupe du trafic pendant que nous profitons d'un voyage paisible et relaxant dans une cabine spacieuse conçue pour les humains. C'est ce que prétend l'entreprise. Les tests sont encore limités à ce stade précoce, mais la société a bon espoir.
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Actuellement, le Département des transports de Californie n'a autorisé le robotaxi d'Amazon qu'à transporter les employés de l'entreprise sur un trajet court, d'environ 1.6 km, reliant un bâtiment de l'entreprise à un autre pendant la journée. Les robotaxis autonomes de Zoox sans commandes physiques sont conçus pour accueillir jusqu'à quatre passagers sur deux sièges, debout face à face. La voiture est équipée d'airbags et d'un chargeur sans fil pour chaque occupant. Conduire à 100 % sans interférence humaine est le résultat d'une combinaison de caméras, de radars et de capteurs LiDAR à la pointe de la technologie et de la les batteries du robotaxi autonome sont de 133 kWh. Cela lui permet de supporter une journée complète de travail sans avoir besoin d'être rechargée.
Si le véhicule se trouve dans une situation où il a besoin d'aide parce qu'il doit faire quelque chose qu'il n'est normalement pas autorisé à faire ou parce qu'il ne sait pas comment gérer une situation, nous avons ce que nous appelons un "centre de fusion". Il a formé des opérateurs de conduite qui surveillent tout, qui donneront à la voiture la permission de faire quelque chose d'imprévu. Mais le contrôle restera à 100% de la voiture
Reste à savoir si Zoox pourra étendre les tests à plus de personnes en plus des employés de l'entreprise. Cependant, l'idée est que le robotaxis autonome d'Amazon deviendra populaire dans les rues des grands centres urbains dans les années à venir.
Via | Déplacer
