Une marque née avec les smartphones vient de battre Ferrari en accélération. C'est peut-être ainsi que l'on se souviendra de cette journée. Lors du test réalisé par Carwow, une chaîne YouTube réputée pour ses tests et ses défis variés, le Xiaomi SU7 Ultra a terminé premier. quart de mile en 9,3 secondes contre 10,2 de la Ferrari SF90 XX.
Xiaomi SU7 Ultra contre Ferrari SF90 XX : voici où la voiture chinoise a triomphé.
Ce défi a mis en relation deux philosophies opposées. D'une part, Xiaomi SU7 Ultra, une berline électrique chinoise à trois moteurs et 1.526 CV Au total, un poids de plus de 2,4 tonnes et une transmission intégrale. D'autre part, Ferrari SF90XX, hybride rechargeable du Cheval Cabré avec V8 biturbo et moteurs électriques pour 1.016 CV, plusieurs centaines de kilos plus légère. Sur le papier, la physique aurait dû favoriser Maranello.
D'ailleurs, il convient de noter que ces deux noms ont déjà été vus côte à côte avant aujourd'hui, lorsque… Un mannequin chinois a été surpris dans les entrepôts de Ferrari. l'année dernière. Coïncidence ?
Après une tempête, l'asphalte a retenu des résidus de sable qui ont réduit l'adhérence. Dans ces conditions, Le couple instantané de la voiture électrique s'est avéré décisif.Modulable avec une précision millimétrique, il a permis Xiaomi des records Transférer la puissance au sol sans perdre d'adhérence.
La Ferrari, malgré sa transmission intégrale, peinait à exploiter toute sa puissance. Sur le demi-mile, l'écart s'est encore creusé.
Le constat est différent lorsqu'on considère le moment du freinage. Lors d'une décélération à grande vitesse, Le SF90 XX a compensé en s'arrêtant dans un espace nettement plus petit.Le faible poids et le système de freinage conçu pour la piste ont démontré leur supériorité en matière de dissipation de l'énergie cinétique.
Que reste-t-il de cette comparaison ? Un fait technique précis : en conditions d’adhérence limitée, le La gestion électronique du couple peut compenser des désavantages considérables liés au poids.Les hypercars traditionnelles conservent des avantages indéniables au freinage et, vraisemblablement, en conduite sportive sur circuit sec. Mais le marché où l'électrification peut rivaliser (et s'imposer) se développe plus rapidement que prévu.
Cela dit, il reste encore un long chemin à parcourir avant que… Les voitures électriques Xiaomi arrivent en Italie et en Europe, bien que le succès des marques chinoises soit désormais visible pour tous.
