Xiaomi Voiture prépare le terrain pour atterrir sérieusement dans le monde des voitures électriques également en Europe. Après avoir fait trembler Tesla en Chine, il vise désormais directement Allemagne avec un centre de R&D dédié. Ce n'est pas la première fois qu'on en entend parlerVoiture chinoise hors des frontières nationales. Cependant, le détail le plus intéressant n’est pas seulement l’endroit où il le fera, mais avec qui il le fera.
Xiaomi Auto ouvre un centre de recherche et développement pour voitures électriques en Allemagne
Xiaomi a décidé de ne plus se contenter de son rôle de géant des smartphones et des gadgets technologiques. Après les débuts de la berline électrique SU7 et de la supercar en version Ultra, qui a déjà battu le modèle 3 de Tesla en termes de ventes en Chine depuis décembre, le géant chinois prend au sérieux les voitures électriques. Et maintenant, regardons l’Europe. Plus précisément à Monaco di Bavière, la maison historique de BMW.
Il s’agit d’un tout nouveau centre de recherche et développement (R&D) dédié exclusivement au secteur automobile. Xiaomi reste actuellement discret sur des détails tels que la taille de l'investissement ou la date d'ouverture en Europe, mais a confirmé à des sources autorisées que le projet è "en phase de planificationEt les signes indiquant que quelque chose d’important se prépare sont tous là.
Le premier indice vient des noms impliqués. Le projet sera dirigé par Rudolf Dittrich, ex BMW avec 15 ans d'expérience derrière lui. Il n'est pas seul : au moins quatre autres profils seniors ont été repêchés par l'entreprise bavaroise, selon ce que révèlent leurs profils LinkedIn.
Parmi ceux-ci, il y a Dusan Pauvre, également ancien de BMW, qui a rejoint l'équipe européenne ce mois-ci. Jannis Hellwig, un autre vétéran de BMW, sera plutôt l'ingénieur principal chargé du développement des performances.
Interrogé sur la question, BMW n'a pas souhaité commenter des cas individuels. Mais il a laissé entendre que la compétition pour les meilleurs talents est grande ouverte, et Xiaomi Auto semble avoir le bon attrait en ce moment.
Le centre allemand recherche également activement de nouveaux collaborateurs : des designers automobiles seniors, des experts en dynamique des véhicules et des personnalités clés du design extérieur font partie des postes actuellement ouverts. Tout cela suggère que Xiaomi veut construire une présence non seulement symbolique en Europe, mais un véritable foyer d’innovation.
L’ambition est claire : devenir un acteur mondial du secteur de la voiture électrique. Le président Lu Weibing a déjà fixé une date au calendrier : 2027 est l'année où les voitures Xiaomi commenceront à être vendues hors de Chine. Quels marchés cibleront-ils en premier ? Mystère. Mais l’ouverture du centre à Munich suggère que l’Europe, ou du moins une partie de celle-ci, est dans sa ligne de mire.
